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  1. 中國“鋼鐵駝隊”力撐國際物流通暢

    來源: 中國商務新聞網  時間: 2022-01-25 07:46:40

    去年中歐班列開行1.5萬列,發送146萬標箱

    中國“鋼鐵駝隊”力撐國際物流通暢

    1月18日10時30分,搭載50個40英尺貨柜的75010次中歐班列從泉州東站緩緩駛出,這是“海上絲綢之路起點”福建省泉州市開行的首趟中歐班列。

    1月11日,滿載液晶顯示器、無線基站信道收發單元、汽車零配件等價值5000萬元貨物的國際列車從江蘇蘇州出發駛向老撾萬象。這是中老鐵路貫通后2022年江蘇發出的首趟“蘇州-萬象”中老國際班列,為長三角地區貨物輸往東南亞地區再添快捷通道。

    同日,100個標箱的新疆地產番茄醬隨中歐班列緩緩從精河國際公鐵聯運綜合物流園啟程,經阿拉山口口岸出境14天后將到達意大利。這是精河國際公鐵聯運綜合物流園開行的首列中歐班列,也標志著該物流園正式投用。

    ……

    新年伊始,不只各地中歐班列的“首發”捷報掀開了中國跨境物流的新篇章,而且隨著覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升,常態化穩定開行的中歐班列正成為越來越多企業的選擇。記者日前從各班列平臺獲悉,春節前,各中歐班列開行勢頭火爆,包括年貨產品、防疫物資在內的各類貨物裝箱工作正在緊張進行。其中“義新歐”中歐班列已開行74列,日均開行近5列,主要運載貨物為五金、衛浴、鞋帽等,發往俄羅斯以及“一帶一路”沿線國家,妥妥實現“開門紅”。

    在滾滾車輪駛過的2021年,中歐班列共開行1.5萬列、發送146萬標箱,同比分別增長22%、29%。與此同時,西部陸海新通道班列全年發送57萬標箱,同比增長57.5%??朔咔榉揽貤l件下口岸交接、信息交換、統一定價等各種困難的中歐班列,承接海運、空運轉移貨源,開行數量大幅度增長,繼續為保障國際供應鏈暢通前行。

    中歐班列(成渝)通達歐洲百城

    據重慶市政府口岸物流辦信息,2021年全年中歐班列(成渝)共計開行超4800列,開行量占全國比例超過30%,運輸超40萬標箱,回程班列占比超50%,開行線路已可通達歐洲超百個城市。2021年,成都中歐班列累計新增俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托、波蘭格但斯克、德國羅斯托克、英國伊明漢姆等11個站點,有效擴大了中歐班列海外布局范圍。

    自開行至今,成渝兩地累計開行中歐班列超1.8萬列,實現進出口貿易額超7000億元,已成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列,成渝兩地正在攜手將中歐班列(成渝)打造成為全國中歐班列第一品牌。依托中歐班列運輸通道優勢和品牌效應,成渝兩地的經貿、產業取得了長足發展,2021年,成渝兩地鐵路口岸周邊引進各類項目總投資近1500億元。

    “灣區號”打通“一帶”與“一路”

    2021年全年,深圳“灣區號”中歐班列開行123列,裝載車廂5882節、貨物7.86萬噸、貨值31.91億元,進出口雙向的單列平均貨值比2020年分別增長53.4%和14.5%。目前,已有2721家企業的貨物通過“灣區號”中歐班列通達歐亞大陸38個國家。

    為保障“灣區號”中歐班列快速通關,深圳口岸實現卡口自動驗放、場所全程監控、系統對接、節點監控全覆蓋,最大限度提升企業的物流效率,并建立中歐班列業務快速協調機制,為大灣區龍頭企業打造定制精品班列,箱源優先、通關優化。同時,加強與商務、交通、郵政等相關主管部門溝通聯系,支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸,優化貨源結構,高附加值電子產品的占比上升到41%。

    深圳海關有關負責人表示,新的一年,深圳海關將進一步創新模式提升物流便利,全力配合完善平湖南鐵路樞紐建設,助力中歐班列提速增效?!巴ㄟ^‘灣區海鐵通’連接中歐班列與海上絲綢之路海運航線,開展以鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務,將‘灣區號’中歐班列的始發地拓展到深圳海運港口及公路口岸,打通“一帶’與‘一路’聯接的最后一公里?!?/p>

    江蘇中歐班列開行數量創新高

    2021年,江蘇中歐班列克服計劃緊張、口岸擁堵、疫情反復等諸多影響,累計開行1800列,同比增長29%,提前32天完成全年開行目標,開行數量創歷史新高;班列進出口貨值達到255.5億元人民幣,同比增長67.7%。

    在當前海運價格飆升、航空貨運不暢的情況下,中歐班列發揮了高效穩定、覆蓋范圍廣、全天候等獨特優勢,凸顯戰略黃金通道作用,為促進江蘇對外貿易發展、暢通國內國際雙循環提供了有力支撐,其中多地為企業提供的個性化服務更是亮點紛呈。例如,南京為LG等本地企業精心設計物流方案,全年累計開行39列;徐州全年累計開行徐工機械專列、木材專列25列;蘇州開行了自貿區和跨境電商專列。

    同時,為保障國際物流供應鏈穩定,江蘇不斷拓展班列新線路。2021年先后開通蘇州至芬蘭赫爾辛基、南京至荷蘭蒂爾堡、南京至老撾萬象、海安至越南河內等多條國際物流新線路,至越南河內的東盟線路是東部地區首條南向通道,至老撾萬象線路為長三角首趟班列,至荷蘭蒂爾堡新線路的開通,促進了江蘇與北布拉邦省27年友好省州關系的發展。

    中老鐵路開啟新歷史進程

    2021年12月3日全線通車的中老鐵路,為中老經貿合作架起了一座“金字橋”。開通運營一個月,已累計運輸貨物17萬噸,其中國際貨物5萬噸,貨值突破5億元。

    中國是老撾第一大投資來源國,中老雙邊經濟來往日益頻繁,中老鐵路國際物流需求與日俱增?!艾F在許多外貿企業運輸需求量大,蘇州國際班列根據市場需求合理投放運力、優化作業環節。未來中老班列將逐步實現每周1班常態化開行,穩定國際物流通道,全面迎接《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)帶來的新機遇?!碧K州市國際班列貨運有限公司總經理張帆說。

    為保障“蘇州—萬象”中老國際班列高效運行,蘇州海關聚焦鐵路口岸監管責任落實,持續強化監管、優化通關流程,采用轉關出口模式,在蘇州對出口貨物完成申報、查驗相關手續,在口岸提交相關電子數據辦理核銷、放行。此外,蘇州海關實行“7×24小時”預約通關,企業可根據需求采取“提前申報”“兩步申報”等便利模式,在確保產品質量安全的同時實現快速通關。

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